Press Release
Ganz im Zeichen der einhundertj??????????????????hrigen Automobilgeschichte der Wirtschaftsregion Chemnitz-Zwickau gehen vom 16. bis 18. September automobilhistorische Schmuckst??????????????????cke auf die 540 Km lange Strecke.Wolfsburg/Zwickau, 16. September 2004 - 160 Fahrerteams stehen am 16. September am Zwickauer Hauptmarkt bereit, um zur ersten Etappe der gro??????????????????en Oldtimer-Rallye zu starten. Mit dabei: automobile Sch??????????????????tze aus dem Wolfsburger AutoMuseum Volkswagen, dem ZeitHaus der Autostadt, dem Audi-Museum Ingolstadt und dem ????????????????????koda-Museum in Mlada Boleslav/Tschechien. Start zur ersten Etappe ist am Donnerstag, 16. September mittags auf dem Hauptmarkt in Zwickau mit einer anschlie??????????????????enden Gleichm????????????????????????????????????igkeitspr??????????????????fung auf dem "Sachsenring" und Zwischenstopps in Chemnitz und Schloss Klaffenbach. Zur Zieleinfahrt geht es gegen 15.45 Uhr zur??????????????????ck auf den Zwickauer Hauptmarkt.
Am Freitag, 17. September beginnt um 8.00 Uhr die zweite Etappe "Erzgebirge". Nach einer Mittagspause auf dem Fichtelberghaus endet die Fahrt gegen 16.00 Uhr auf dem Freiberger Obermarkt.
Am Samstag, 18. September startet um 8.00 Uhr das erste Fahrzeug zur letzten Etappe "Gl??????????????????serne Manufaktur" nach Dresden. Mittagspause ist auf der Festung K??????????????????nigstein inmitten der S??????????????????chsischen Schweiz. Die Zieleinfahrt der SACHSEN CLASSIC 2004 ist dann ab ca. 14.40 Uhr an der "Gl??????????????????sernen Manufaktur" in Dresden.
Neben so edlen und kostbaren Gef??????????????????hrten wie dem Wanderer W52 (1935), einem Horch V12 (1932), einem Horch 853 A (1938) und einem Horch 930 V Cabriolet (1939) nehmen auch aus sp??????????????????teren Jahrg??????????????????ngen interessante und zum Teil einmalige Automobile die Herausforderung an: so unter anderem ein Dannenhauer & Stauss Cabriolet (1951), ein fr??????????????????hes K??????????????????fer Cabrio von 1949, der Volkswagen K 70 (1970) sowie der Scirocco LS von 1973 mit der Fahrgestellnummer 01. ????????????????????koda pr??????????????????sentiert einen ????????????????????koda 860 aus dem Jahre 1932.
Chauffiert werden die Wagen unter anderem von Pers??????????????????nlichkeiten wie Alexander Prinz zu Sachsen oder Professor Ludwig G??????????????????ttler.
In besonderer Funktion ist auch Jutta Kleinschmidt dabei. Die Volkswagen Werkspilotin f??????????????????hrt mit einem Service-Touareg der Dakar Rallye als F??????????????????hrungsfahrzeug am Starttag dem Feld voraus.
Die Schirmherrschaft f??????????????????r die SACHSEN CLASSIC hat auch in diesem Jahr der Ministerpr??????????????????sident des Freistaates Sachsen, Prof. Georg Milbradt, ??????????????????bernommen.
HORCH 670 (1932)
Motor: V 12-Zylinder, wassergek??????????????????hlt Hubraum: 6021ccm Leistung: 120 PS bei 3200/min H??????????????????chstgeschwindigkeit: 140 km/hDieses majest??????????????????tische Automobil war der Stolz der Auto Union, als es im Herbst 1931 auf dem Pariser Auto-Salon vorgestellt wurde: ein fantastischer Superluxuswagen, motorisiert von einem monumentalen, sechs Liter gro??????????????????en und 120 PS starken V-Zw??????????????????lfzylinder.
Ungew??????????????????hnliche Merkmale des 60o-Triebwerkes sind Hydrost????????????????????????????????????el, horizontal angeordnete Ventile sowie ein raffiniertes, vor Kaltstarts zu bet??????????????????tigendes ???????????????????????????l-Zusatzsystem zur Zylinderschmierung, Vermeidung von Kolbenkippern und Verbesserung der Kompression.
Der ZeitHaus-670, einer von nur vier ?????????????????????berlebenden des Typs, ??????????????????berstand den Krieg im gr??????????????????nen Tarnkleid. Danach gelangte er im Gep??????????????????ck eines amerikanischen Offiziers in die USA, ehe er Ende der 80er Jahre wieder nach Deutschland zur??????????????????ckgeholt und akribisch restauriert wurde.
Bei Diesem Fahrzeug handelt es sich um ein lediglich vier mal gebautes Voll-Cabrio mit sechs Sitzen in drei Reihen.
Heute existiert nur noch dieses einzige Exemplar.
Mit dem Audi Front UW 220 l??????????????????utete Audi 1933 eine neue ????????????????????????ra ein: Der Front UW* 220 ist der erste europ??????????????????ische Wagen der gehobenen Mittelklasse mit Sechszylindermotor und Frontantrieb. Er ist zudem der erste Audi gem???????????????????????????????????? dem Audi-Slogan der Nachkriegszeit: "Vorsprung durch Technik".
Die Auto Union pr??????????????????sentierte ihren neuen Fronttriebler 1933. In Zweiliter-Version blieb er zwei Jahre in Produktion, um 1934 vom Front Typ 225 mit 2,25 Liter-Motor, gebaut bis 1939, abgel??????????????????st zu werden.
Die Auto Union stellte insgesamt rund 4.500 Audi Front mit Zweiliter- und 2,25 Liter-Motoren her. Der ZeitHaus-Audi ist eines von xx gebauten Sportcabriolets mit Gl??????????????????se-Karosserie.
In Deutschland sollte sich das Audi Front-Konzept in der gehobenen Klasse erst rund vier Jahrzehnte nach dessen Deb??????????????????t durchsetzen.
* "UW" steht f??????????????????r "Umgekehrter Wanderer", weil der verwendete Wanderer-Motor im Audi wegen des Frontantriebs um 180 Grad gedreht eingebaut wurde.
Mitte der drei??????????????????iger Jahre achtete die Auto Union darauf Kosten zu senken, in dem man mehr Gleichteile verwendete. So hatte der W 52 den gleichen 2.6 Liter-Seitenventil-Motor, wie der W 23. Die Hinterradaufh??????????????????ngung des W 52 war die Pendel-Schwingachse der ??????????????????lteren W 50/W 51 Modelle. Eine Aufh??????????????????ngung, die sehr komfortabel, aber kostenintensiver in der Herstellung war als die hochliegende Querfeder - auch "Schwebeachse" genannt - des Wanderer W 23.
Die h??????????????????heren Herstellungskosten und die starke Nachfrage nach dem W 23 f??????????????????hrten bereits nach einem Jahr zur Produktions-einstellung des Wanderer W 52. Dennoch war dieser Wagen besonders in der Damenwelt beliebt, die seine leichte Handhabbarkeit und seine elegante Ausstrahlung sch??????????????????tzte.
Hatten die "gro??????????????????en" Horch der 30er Jahre F??????????????????nfliter-Reihenachtzylinder (Typen 780, 850, 851 und 853) oder gar einen Sechsliter-V 12 (670) unter den monumentalen Motorhauben, so begn??????????????????gten sich die "kleinen" Horch-Modelle 830 und 930 V mit deutlich weniger Hubraum: 3,5 Liter bzw. ab 1938 3,8 Liter ma??????????????????en die V 8-Motoren dieser kompakteren Horch-Modelle, die in den Jahren 1933 bis 1940 in Zwickau, Sachsen, gefertigt wurden.
Der 930 V unterscheidet sich vom teilweise parallel gebauten, klassischen 830 durch die modernere, sehr elegante Linienf??????????????????hrung. Er galt als erste Wahl des Herrenfahrers, der lieber selbst fuhr.
Der Karossier Karmann in Osnabr??????????????????ck entwickelte im Auftrag von Volkswagen das viersitzige Cabriolet. Es wurde zwischen Juli 1949 und Januar 1980 gefertigt.
Dieses Cabriolet wurde am 30. Oktober 1949 erstmals zugelassen, und zwar f??????????????????r einen Witzenhausener Kurzwarenh??????????????????ndler, der den Wagen bis 1977 als Gesch??????????????????ftsfahrzeug nutzte. 1984 verkaufte der zweite und letzte Besitzer (ein Fuldataler Silberschmied - der in Deutschland erstmals den K??????????????????fer als sammelnswerten Oldtimer in der ???????????????????????????ffentlichkeit propagierte), das Cabriolet an das AutoMuseum Volkswagen.
1999 wurde der korallenrot-schwarze Oldtimer komplett restauriert, um nun in frischem Glanz an Classic-Ausfahrten teilzunehmen.
Dieser Transporter mit der Werbung des Limonaden-Herstellers Sinalco stammt aus dem Jahr 1950 - dem ersten Jahr der VW Transporterproduktion. Er ist damit eines der ??????????????????ltesten erhaltenen Exemplare dieses Typs - und sicherlich auch eines der sch??????????????????nsten.
Als Wrack wurde er von einem Sammler dem Wolfsburger AutoMuseum geschenkt. Es folgte eine penible und sehr aufwendige Totalrestaurierung mit dem Ziel, den Originalzustand wieder herzustellen.
Am 18.Mai 1951 lief der Kombi (Typ 23) im Volkswagenwerk Wolfsburg vom Band. Ein schwedisches Unternehmen war der erste Besitzer und nutzte das Fahrzeug bis Mitte der sechziger Jahre. 87.000 Kilometer hatte der Wagen bis dahin auf skandivanischen Stra??????????????????en zur??????????????????ckgelegt, dann stand er mehr als zwei Jahrzehnte still.
Der neue Besitzer importierte 1996 den restaurierungsbed??????????????????rftigen Kombi nach England. Gleichzeitig mit der Restauration baute er den Kombi zum Camper um. Die Camping-ausstattung ist an den Geschmack der damaligen Zeit angepasst. Dies spiegelt unter anderem der zweifarbig karierte Bodenbelag im Fahrgastraum wider. Auff??????????????????llig ist auch, dass die Fl??????????????????gelt??????????????????r f??????????????????r den Fahrgastraum sich auf gleicher Seite befindet wie der Fahrerplatz, n??????????????????mlich links. Der urspr??????????????????nglich als Rechtslenker ausgelieferte Kombi (Schweden wechselte erst 1967 von Links- auf Rechtsverkehr) wurde w??????????????????hrend der Restaurierung zum Linkslenker.
Das AutoMuseum Volkswagen wurde 1999 durch einen Artikel im "Volksworld Magazine" auf den zweifarbigen Kombi aufmerksam. Im Mai 2000 kaufte man das Fahrzeug, so dass es heute wieder an seinem Produktionsort Wolfsburg steht.
????????????????????koda 860 (1932)
Motor: Achtzylinder Reihenmotor
Hubraum: 3900 ccm
Leistung: 44 kW (60 PS)
H??????????????????chstgeschwindigkeit: 112 km/hAudi Front UW 220 (1934)
Motor: Reihen-Sechszylinder
Hubraum: 1.950 ccm
Leistung: 29 kW/40 PS
H??????????????????chstgeschwindigkeit: 100 km/h WANDERER W 52 CABRIOLET (1937)
Motor: 6 Zylinder in Reihe, wassergek??????????????????hlt
Hubraum: 2651 ccm
Leistung: 62 PS bei 3500 U/min.
H??????????????????chstgeschwindigkeit: 115 km/h HORCH 930 V (1939)
Motor: V-Achtzylinder, wassergek??????????????????hlt
Hubraum: 3823 ccm
Leistung: 67 kW / 92 PS bei 3600/min
H??????????????????chstgeschwindigkeit: 130 km/h K????????????????????????FER CABRIOLET (1949)
Motor: Vierzylinder-Boxer, luftgek??????????????????hlt
Hubraum: 1131 ccm
Leistung: 25 PS bei 3300 U/min.
H??????????????????chstgeschwindigkeit: 100 km/h TRANSPORTER TYP 2 (1951)
Motor: Vierzylinder Boxermotor, luftgek??????????????????hlt
Hubraum: 1131 ccm
Leistung: 25 PS bei 3300/min
H??????????????????chstgeschwindigkeit: 80 km/hVolkswagen Kombi (1951)
Motor: Vierzylinder Reihenmotor, wassergek??????????????????hlt
Hubraum: 1192 ccm
Leistung 22 kW (30 PS) bei 3300 U/min.
H??????????????????chstgeschwindigkeit: 80 km/h
